صفحه کلاچ یکی از مهم‌ترین قطعات مورد استفاده در مکانیزم انتقال قدرت تراکتورهای تولیدی شرکت تراکتورسازی ایران است. این قطعه نقش کلیدی در انتقال قدرت از موتور به گیربکس ایفا می‌کند و باعث می‌شود راننده بتواند کنترل دقیقی بر حرکت و تعویض دنده داشته باشد.

اجزای سیستم کلاچ تراکتور

سیستم کلاچ تراکتور از چندین قطعه مهم تشکیل شده است که شامل موارد زیر می‌باشند:

• دوشاخه کلاچ
• صفحه کلاچ
• بلبرینگ کلاچ
• اهرم‌ها
• ماهک‌ها
• صفحه دنده
• دیسک کلاچ

این سیستم به راننده اجازه می‌دهد تا تراکتور را به راحتی به حرکت درآورد و عمل تعویض دنده را به درستی انجام دهد.

طراحی و عملکرد صفحه کلاچ

صفحه کلاچ دارای طراحی بالشتکی است که در هنگام درگیر شدن کلاچ، تأثیر نرم و بالشتکی بین سطوح ایجاد می‌کند. همچنین، این قطعه مجهز به یک سیستم ارتعاش‌گیر است که از انتقال ارتعاشات پیچشی موتور به جعبه‌دنده و بالعکس جلوگیری می‌کند.

ویژگی‌های صفحه کلاچ

صفحه کلاچ یک قطعه مدور است که در تماس اصطکاکی با دیسک کلاچ قرار می‌گیرد. این قطعه با فشار دیسک کلاچ، به صورت دائم با فلایویل در تماس است و هنگام فشردن پدال کلاچ، سیستم اهرم‌بندی عمل کرده و صفحه کلاچ را از فلایویل جدا می‌کند.

در مرکز صفحه کلاچ، یک توپی هزار خاری وجود دارد که برای درگیری با شفت ورودی جعبه‌دنده طراحی شده است. با دوران فلایویل، صفحه کلاچ نیز شفت متصل شده را به حرکت درمی‌آورد. همچنین، به دور صفحه کلاچ، لنت‌هایی توسط میخ به صفحات فنری موج‌دار متصل شده‌اند که باعث انتقال تدریجی فشار به صفحه کلاچ می‌شود. این لنت‌ها به منظور جلوگیری از داغ شدن، شیارهایی برای خنک‌کاری بهتر دارند و در دو طرف صفحه کلاچ نصب شده‌اند.

مشتریان محصول صفحه کلاچ

از مشتریان اصلی این محصول می‌توان به شرکت تراکتورسازی ایران اشاره کرد.