نظام مكبح القرص بشكل عام يتكون من القرص، وسادات المكبح، المكابس، والكاليبر. تقوم المكابس بتثبيت وسادة المكبح على القرص، وبهذه الطريقة ينخفض سرعة السيارة أو تتوقف السيارة نهائيًا.

القرص المكبح (brake disc) أو قرص العجلة، هو لوحة دائرية مصنوعة من الرماد، الألومنيوم، الحديد، أو الصلب، متصل بالعجلات ومقابل لوسادات المكبح، وتساعد الوسادات على تقليل سرعة العجلات أو إيقافها تمامًا.

في الواقع، القرص المكبح هو لوحة من الصدأ تقع بين العجلة ومحمل الكُرَة. غالبية السيارات الجديدة (المنتجة بعد عام 1999) تحتوي على قرص مكبح في كل عجلة، بينما كانت السيارات القديمة تستخدم قرصين فقط على العجلات الخلفية. يلعب القرص (الكلتش) دورًا مهمًا جدًا في نظام المكبح، حيث يسبب الاحتكاك بين الوسادة والقرص، مما يقلل من السرعة ويوقف السيارة في النهاية. عند تعطل القرص المكبح (تآكله أو انحرافه)، فإنه لا يستطيع التخلص من الحرارة الناتجة عن المكبح مما يؤدي إلى سخونة القرص وتقليل فعالية نظام المكبح.

الاحتكاك بين قرص العجلة ووسادات المكبح (الوسائد) يسبب أداء المكبح المطلوب على العجلات. الوجهان الجانبيان للقرص يتم التطرق عليهما بشكل مصقول. يتم تثبيت القرص المكبح بواسطة برشامل وصامولة مركزية في الجزء الخاص به. في بعض السيارات، يكون القرص متصلًا ببساطة بالعجلة. الأجزاء الأخرى المشاركة في المكبح تشمل اسطوانة رئيسية والكاليبر.

عملاء المنتج

المصانع والشركات التالية هي عملاء لهذا المنتج:

• إيران خودرو
• سايبا
• بهمن خودرو
• إيساكُو
• برس خودرو